SPÉCIFICATIONS VT1

Le vélomobile VT1 vous offre:

Performance hors pair en terme d’efficacité mécanique

Habitacle ergonomique, confortable, spacieux et facile d’accès

Protection intégrale contre les éléments grâce à sa carrosserie composite avec fibre de carbone*

Utilitaire

Fiabilité mécanique grâce au moyeu à vitesses internes

Zone de chargement à l’arrière facile d’accès

Réglages faciles et rapides

Capacité d’installer pneus plus larges aux 3 roues

Assistance électrique en option

Sécuritaire

Pneus résistants aux crevaisons

Freins à tambour fiables et durables

Éclairage DEL sur 360 degrés

Visibilité accrue en tout temps

Miroirs ajustables

Klaxon puissant

Stabilité accrue dans les virages

Conçu et fabriqué au Québec avec des pièces de qualité!

*avec visière complète en option

Capacités et dimensions:

Charge utile:                      120 kg / 264 lb (cycliste et bagages)

Taille du cycliste:              162 cm – 190 cm (5′-4 » – 6′-3 »)

Volume cargo:                    100 L  / 4.2 pi3 (estimation) 

Rayon braquage:                4.4 m / 14 pi

Largeur totale:                   75 cm / 29.75 »

Longueur totale:                243 cm / 95.5 »

Hauteur totale:                  107 cm / 42 »

Empattement:                    132 cm / 52 »

Poids à vide:                        33 kg / 73 lb (estimation)

Hauteur pédalier:              40.5 cm  / 16.00 »

Garde au sol:                      10 cm / 4.0 »

Hauteur siège:                    21 – 32 cm / 8.5 – 12.5 » (ajustable)

Composantes:

Pneu arrière:             ISO 406  (20 x 1.50 ») Schwalbe Marathon Performance Twin guard

Pneus avant:              ISO 406  (20 X 1.50 ») Schwalbe Marathon Racer Performance

                                      Option:  ISO 406 (20 X 1.35 ») Kojak Performance Lite RaceGuard

Freins avant:              Sturmey Archer 90 mm avec une manette pour chaque roue.

Pédalier:                      Origin8  160 mm, 1 plateau 36 dents de base 44 dents disponible 

Chaines:                      KMC, pour la courte et la longue 

Roue arrière:             Moyeu à cassette (modèle Shimano Deore 135 mm, 36 trous), kit d’espaceurs et un pignon 18 dents 

                                      Option:  Moteur roue (gear motor) 500W+, modèle GMAC 8T de Grin Technologies   

Suspension avant:    Ressort, modèle selon poids du conducteur   

Transmission:           Type (mid drive) située en avant de la roue arrière, modèle  8 vitesses Shimano Alfine 8S ,indexeur rotatif

Option:  Moyeu à 14 vitesses Rohloff Speedhub, indexeur rotatif.

Suspension arrière:  Élastomère, 3 modèles selon le poids du conducteur  

Direction:                    Guidons latéraux (tank steering) 

Siège:                            Aluminium et tissus ajouré,  angle dossier réglable (45-60 deg ), largeur 38 cm / 15 »

Éclairage DEL:            Phares avant, feux position (3x), clignotants jaune avant et arrière,  contrôle par manette  multifonctions 

Batterie:                      Li-ion 12V 2A  4800mAh (pour circuit éclairage)

Options:

Visières:                           Modèle court est inclus, modèle complet +320$   

Couvres roue avant:     En plastique ABS noir 2X   + 60$  

Couleur carrosserie:     Rouge ou Blanc (prix pour autre couleur sur demande) 

Motorisation:                 Kit moteur roue arrière cap. 500-1000W, mode regénératif, modèle GMAC 8T  Grin Technolgies, + 1900 $  

inclus batterie Li-ion 52V-15Ah  et chargeur 4A/hr

Transmission:                 Rolhoff Speedhub 14 vitesse,  +1200 $

Prix de base de lancement:    7, 900 $ CAD